所謂高速齒輪深冷處理，就是工件淬火后繼續(xù)在液氮或液氮蒸氣中冷卻的工藝，高速齒輪深冷處理主要是采用壓縮機(jī)制冷(-152摂氏度)，利用氣化潛熱的快速冷卻方式，將淬火后的模具冷至-120摂氏度以下，并保持一段時(shí)間。

　　齒輪進(jìn)行深冷出處理，能使殘余奧氏體盡可能的轉(zhuǎn)變成馬氏體，增強(qiáng)材料的耐磨性、硬度以及尺寸的穩(wěn)定性齒輪高速齒輪深冷處理四大注意事項(xiàng)

　　1、為了防止高速齒輪深冷處理時(shí)產(chǎn)生開裂，高速齒輪深冷處理前須在100攝氏度熱水中進(jìn)行一次回火，并且高速齒輪深冷處理在50～60攝氏度的熱水中快速升溫。

　　2、高速齒輪深冷處理后，需要引起主意的是，公法線及內(nèi)孔的尺寸會(huì)發(fā)生變化一定要給后續(xù)工序留里加工，深冷過程中精密尺寸可能會(huì)縮小。

　　3、高速齒輪深冷處理是在滲碳淬火后2小時(shí)內(nèi)進(jìn)行，24小時(shí)以后基本上對(duì)殘奧的轉(zhuǎn)化作用不大，也就起不到應(yīng)有作用。

　　4、對(duì)于齒輪類產(chǎn)品來說，除非有些產(chǎn)品對(duì)殘奧有要求，比如小于多少，如果大于多少的情況，只要面正火、回火做的規(guī)范，品粒度達(dá)到5～6，不需要做高速齒輪深冷處理的。

無錫冠亞高速齒輪深冷處理主要應(yīng)用于銅套、軸承等冷縮，廣泛應(yīng)用于機(jī)械裝配上，在大型設(shè)備超低溫測試也有著廣泛的應(yīng)用。